To jest stara wersja strony!
Spis treści
Najważniejszy dział naszej Wiki. Technika Rometów 125. Podstawowe czynności obsługowe, naprawy, szeroko pojęty „tuning”, ogólne informacje dotyczące obsługi małych motocykli. Tu dowiesz się także, co kupić dla motocykla - części zamienne, dodatki. Rozprawimy się również z kilkoma „miejskimi legendami”, dotyczącymi rzekomych blokad, nieistniejących mechanizmów czy też powodującymi nieprawidłową eksploatacje i szybsze zużycie podzespołów.
Budowa, obsługa i naprawa Rometa
Romety generalnie się nie psują. Spora część zapytań o usterki na forum, przypomina typową scenkę z serwisu komputerowego „panie, mam windowsa, działało z pół roku i coś się zaczęło sypać”. Odpowiedź jest jedna „no to co się dziwisz”. W niektórych większych firmach infole nawet nie analizują zgłoszenia, jeśli komputer dawno nie „zaliczył formata”. Dopiero jak to nie pomaga, próbują znaleźć problem.
W wersji dla Romana 125 zasada powinna brzmieć „sprawdź luzy zaworowe, zaśniedziałe wtyki i zgłoś się, jak to nie pomoże”.
Silnik, układ zasilania
- Rozrząd i zawory. Ustawianie luzów zaworowych. Kontrola, czemu to takie ważne, objawy i konsekwencje skasowanych luzów.
- Olej silnikowy - kontrola, wymiana, dobór, kiedy i jak to robić
- Gaźnik - budowa, regulacja i kiedy „łapy precz od ustawień”
- Ssanie - jak i kiedy włączyć, czemu motór się dusi
- Sprzęgło - regulacja, wymiana tarcz, sprężyny
- filtr_powietrza czy też szerzej pojęty airbox.
- Wydech - cienkie szpilki mocujące i inne problemy
Elektryka
- Obsługa elektryki - kable, wyłączniki, jak i czego nie montować.
- Żarówki. Jaka do jakiej lampy, zmiana na H4 itd.
Hamulce, zawieszenie, napęd itp.
- Linki (cięgła Bowdena) - smarowanie, regulacja, likwidacja problemu z linką sprzęgła
- Obsługa łańcucha - naciąg, smarowanie. A co, jeśli nie daje się ustawić?
- Dobór napędu - jaki łańcuch, jakie koła łańcuchowe („zębatki”)
Zmiany, tuning, poprawki
- Ogumienie Rometa - absolutna podstawa, czyli wymiana przedniej opony. Tylne opony. Polecane modele, rozmiary, „problem (bez)dętkowości”
- Prędkość a obroty przy różnych „zębatkach” - wykresy przygotowane kol. Mux84
- Poprawiamy przedni zacisk hamulca aby nie ścinał klocka wewnętrznego w klin
- 150 cm3 - najpopularniejsza przeróbka, czyli zwiększenie pojemności
- 200 cm3 - mniej popularna przeróbka, wymaga rozebrania silnika „co do śrubki”
- łańcuch i "zębatki" - zmiana rozmiaru, typy, parametry
- Katalizator - brzęczący problem
- Lepsze lampy - żarówka H4 z przodu, lampy LED,
- Lusterka - wydłużenie ramion, eliminacja drgań
- Stożkowy filtr powietrza - po co?
- więcej niż 125cm3? Czy i jak to zrobić
- Elektroniczny obrotomierz w Romecie - wybór, montaż, problemy
Przydatne filmy
Linki do filmów instruktażowych, wyjaśniających działanie mechanizmów itp.
Fakty i mity
- Układ dopowietrzania spalin - „zawirowywacz” „EGR” - obalamy mity na temat rzekomej blokady.
- Blokady - przeczytaj, zanim zaczniesz ich szukać
