Chłodnica oleju w Romecie z silnikiem OHV
Dzięki marcintju mamy gotowy opis przeróbki.
Potrzebne części:
- chłodnica paliwa z BMW (E39, E46 320d)
- 2x króciec fi 8mm
- wężyk olejoodporny fi 6mm
- opaski ślimakowe 4x
- klej do gwintów
- śrubka m6 stożkowy łeb
Opis przeróbki
W pokrywie trzeba zaślepić kanał idący na deszczownicę, rozwiercamy wiertłem 5mm i gwintujemy otwór na m6, wkręcamy śrubkę na kleju. Z otworu tech. wykręcamy śrubkę m6 i rozwiercamy wiertłem fi 7mm, gwintujemy na m8 i wkręcamy króciec na kleju. Robimy nowy otwór na drugi króciec, tak samo wiertło 7mm, gwintownik m8, na zdjęciu widać w którym miejscu.
Chłodnice trzeba gdzieś powiesić, w K125 było łatwiej bo wystarczyło w miejscu klaksonu, w ADV dałem na gmolu. W przypadku ADV gdy wiesza się na gmolu można kupić w Castoramie obejmy do rur 1/2, pakowane po dwie sztuki.
