tech:filtr_powietrza [Encyklopedia forum Rometa 125]

Ta strona jest tylko do odczytu. Możesz wyświetlić źródła tej strony ale nie możesz ich zmienić.

====== Oryginalny, fabryczny filtr ======
======Filtr stożkowy ======
Kolejna miejska legenda, dająca podobne zwiększenie osiągów co ogromniasta naklejka "Sport" na baku. Zmniejszone opory powietrza i tak dalej m(

W praktyce okazuje się, że po montażu tego wynalazku silnik staje się bardziej kapryśny przy starcie, trudniej  utrzymać jałowe obroty nienagrzanego silnika, niezależnie od ustawienia [[tech:gaznik#uklad ssania|ustawienia dźwigni ssania]]. W dodatku oryginalny filtr działa znakomicie przy największej ulewie i znacznie rzadziej trzeba go czyścić. Ma bowiem większą powierzchnię niż stożkowy i nie jest narażony za zachlapanie, choćby błotem z drogi, kiedy latem po tygodniu zaczyna nagle padać.

Czasem jednak trzeba zamontować stożek. Sparcieje guma łacząca airbox z gaźnikiem (tak miał Josyp) albo filtr powietrza będzie musiał ustąpić innemu wynalazkowi, np. parownikowi LPG (świat zna i takie modyfikacje). Trzeba się jednak wtedy liczyć z ujemnymi konsekwencjami montażu "stożka". \\
Dodatnich nie ma żadnych, oryginalna konstrukcja airboksa Rometa pochodzi z Suzuki GN 125/250 (pasuje 1:1) i spokojnie wystarcza do zasilenia ćwierćlitrowego silnika, co osobiście sprawdził np. kol. Indianer w swoim K125@250.

<sub><del>Nie kasować tego rozdziału, prowadzą do niego linki</del></sub>