Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
| Both sides previous revision Poprzednia wersja Nowa wersja | Poprzednia wersja | ||
|
tech:rozrzad [2015/09/12 22:08] c64club [Wstępniak, praca rozrządu] |
tech:rozrzad [2016/04/25 14:02] (aktualna) c64club [Kontrola i ustawianie] |
||
|---|---|---|---|
| Linia 19: | Linia 19: | ||
| Brak luzu albo ujemny luz (podparte zawory) to szybka droga do zniszczenia głowicy. Przylgnie niedomkniętych zaworów mogą się wypalić. Głowica do roboty albo na złom. Po co komu takie kłopoty. | Brak luzu albo ujemny luz (podparte zawory) to szybka droga do zniszczenia głowicy. Przylgnie niedomkniętych zaworów mogą się wypalić. Głowica do roboty albo na złom. Po co komu takie kłopoty. | ||
| =====Kontrola i ustawianie===== | =====Kontrola i ustawianie===== | ||
| - | Skontroluj sam, w odpowiednim czasie. Jeśli ustawiał Ci je serwis, tym bardziej skontroluj. To Twoja maszyna i żadne "mienie racji" nie przywróci szczelności zaworom. Do dzieła | + | Skontroluj sam, w odpowiednim czasie. Jeśli ustawiał Ci je serwis, tym bardziej skontroluj. To Twoja maszyna i żadne "mienie racji" nie przywróci szczelności zaworom. Do dzieła. |
| + | |||
| + | UWAGA - poniższa instrukcja pokazuje jak to zrobić w silniku OHV (na popychaczach). **W silnikach OHC (z łańcuszkiem rozrządu) nie odkręcamy pokrywy głowicy, a jedynie korki. I używamy listków szczelinomierza z zagietymi końcówkami. Oczywiście płaskiej części zagiętego fragmentu, nie zaś na samym zgięciu, gdzie listek fałszuje pomiar.** | ||
| + | |||
| + | Kol. klira znalazł genialny patent, czyli kluczyk do śrub regulacyjnych w zaworach za 3 grosze: https://www.youtube.com/watch?v=Mh9pM2SxEBw | ||
| ====Sposób właściwy==== | ====Sposób właściwy==== | ||
| Przygotowujemy: | Przygotowujemy: | ||
