Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
Both sides previous revision Poprzednia wersja Nowa wersja | Poprzednia wersja | ||
tech:ham_klocki_poprawka [2015/08/24 10:44] c64club |
tech:ham_klocki_poprawka [2016/08/26 09:07] (aktualna) c64club |
||
---|---|---|---|
Linia 1: | Linia 1: | ||
- | Przedni zacisk jest kopią tego z Suzuki GN, ale ma małą wadę fabryczną i przedwcześnie zużywa się wewnętrzny klocek (ten z uszami) - jest starty w cienki klin, podczas gdy zewnętrzny (od strony tłoczka) ma jeszcze spory zapas. | + | ======Poprawiamy działanie przedniego zacisku hamulcowego====== |
+ | Przedni zacisk w większoći modeli Rometa jest kopią tego z Suzuki GN, ale ma małą wadę fabryczną i przedwcześnie zużywa się wewnętrzny klocek (ten z uszami) - jest starty w cienki klin, podczas gdy zewnętrzny (od strony tłoczka) ma jeszcze spory zapas. Patent działa też w innych zaciskach o podobnej budowie. | ||
Klocek "z uszami" jest zawieszony na bolcach i podparty widełkami w odlewie zacisku. Widełki są równoległe do powierzchni tłoczka, ale za krótkie. Klocek trzymany za uszy przez opory na bolcach (rdza, naturalne odkształcenie) ustawia się pod kątem do tarczy. | Klocek "z uszami" jest zawieszony na bolcach i podparty widełkami w odlewie zacisku. Widełki są równoległe do powierzchni tłoczka, ale za krótkie. Klocek trzymany za uszy przez opory na bolcach (rdza, naturalne odkształcenie) ustawia się pod kątem do tarczy. | ||
- | Patent na poprawę jest banalny. Wycinamy dwie sprężyny (np. z końcówek jednej) o sile kilku N, średnicy obejmującej nakrętki bolców prowadzących klocek i wysokości ~10mm. Naładamy je przed montażem klocka. Ważne, żeby nie wyoychały one uszu ponad poziom widełek, bo efektem będzie ścinanie klocka w klin, ale w drugą stronę. | + | Patent na poprawę jest banalny. Wycinamy dwie sprężyny (np. z końcówek jednej) o sile kilku N, średnicy obejmującej nakrętki bolców prowadzących klocek i wysokości ~10mm. Naładamy je przed montażem klocka. Ważne, żeby nie wychylały one uszu ponad poziom widełek, bo efektem będzie wciąż ścinanie klocka w klin, ale w drugą stronę. |
- | Sprężynę można znaleźć w szufladzie (jak ktoś ma w warsztacie osobną szufladę na sprężynki) zamówić w firmie typu "Sprężrol", ale najłatwiej jest nawinąć samemu z kawałka sprężyny otaczającej przewód hamulcowy, na pręcie 10mm. | + | Przy okazji załatwiamy też problem piszczącego hamulca, bo zwykle działający patent czyli smarowanie powierzchni styku klocka z tłoczkiem, w zacisku z krzywo ustawionym klockiem niewiele daje. |
+ | |||
+ | Sprężynę można znaleźć w szufladzie (jak ktoś ma w piwnicy osobną szufladę na sprężynki) zamówić w firmie typu "Sprężrol", ale najłatwiej jest nawinąć samemu z kawałka sprężyny otaczającej przewód hamulcowy, na pręcie 10mm. | ||
Ostatnia ilustracja to sprężyny zamontowane, hamulec już na swoim miejscu, między klockami widoczna tarcza hamulca. | Ostatnia ilustracja to sprężyny zamontowane, hamulec już na swoim miejscu, między klockami widoczna tarcza hamulca. | ||
Linia 16: | Linia 19: | ||
\\ | \\ | ||
+ | =====Uwaga po montażu===== | ||
+ | Zamontowanie sprężynek nie zwalnia nas od dbania o hamulec. Zależnie od sposobu użytkowania, raz lub dwa razy do roku należy zdjąć klocki i wyczyścić oraz nasmarować bolce minimalną ilością smaru stałego, a wszystkie gumowe elementy olejem silikonowym. Niestety zestaw naprawczy do tego hamulca nie jest dostępny. Tzn. jest, ale maksymalnie rozbudowany zestaw od Suzuki GN, w cenie całego zacisku od Rometa. | ||
//Artykuł jest kopią [[http://grzegorski.net/wiki/doku.php?id=moto:chinole_klocki|jednej z porad z mojego wirtualnego warsztatu]] - c64club// | //Artykuł jest kopią [[http://grzegorski.net/wiki/doku.php?id=moto:chinole_klocki|jednej z porad z mojego wirtualnego warsztatu]] - c64club// |