Spis treści
Najważniejszy dział naszej Wiki. Technika Rometów 125. Podstawowe czynności obsługowe, naprawy, szeroko pojęty „tuning”, ogólne informacje dotyczące obsługi małych motocykli. Tu dowiesz się także, co kupić dla motocykla - części zamienne, dodatki. Rozprawimy się również z kilkoma „miejskimi legendami”, dotyczącymi rzekomych blokad, nieistniejących mechanizmów czy też powodującymi nieprawidłową eksploatacje i szybsze zużycie podzespołów.
Budowa, obsługa i naprawa Rometa
Romety generalnie się nie psują. Spora część zapytań o usterki na forum, przypomina typową scenkę z serwisu komputerowego „panie, mam windowsa, działało z pół roku i coś się zaczęło sypać”. Odpowiedź jest jedna „no to co się dziwisz”. W niektórych większych firmach infole nawet nie analizują zgłoszenia, jeśli komputer dawno nie „zaliczył formata”. Dopiero jak to nie pomaga, próbują znaleźć problem.
W wersji dla Romana 125 zasada powinna brzmieć „sprawdź luzy zaworowe, zaśniedziałe wtyki i zgłoś się, jak to nie pomoże”.
Silnik, układ zasilania
- Rozrząd i zawory. Ustawianie luzów zaworowych. Kontrola, czemu to takie ważne, objawy i konsekwencje skasowanych luzów.
- Olej silnikowy - kontrola, wymiana, dobór, kiedy i jak to robić
- Gaźnik - budowa, regulacja i kiedy „łapy precz od ustawień”
- Ssanie - jak i kiedy włączyć, czemu motór się dusi
- Sprzęgło - regulacja, wymiana tarcz, sprężyny
- filtr_powietrza czy też szerzej pojęty airbox.
- Wydech - cienkie szpilki mocujące i inne problemy
Elektryka
- Obsługa elektryki - kable, wyłączniki, jak i czego nie montować.
- Żarówki. Jaka do jakiej lampy, zmiana na H4 itd.
Hamulce, zawieszenie, napęd itp.
- Linki (cięgła Bowdena) - smarowanie, regulacja, likwidacja problemu z linką sprzęgła
- Obsługa łańcucha - naciąg, smarowanie. A co, jeśli nie daje się ustawić?
- Dobór napędu - jaki łańcuch, jakie koła łańcuchowe („zębatki”)
Zmiany, tuning, poprawki
- Ogumienie Rometa - absolutna podstawa, czyli wymiana przedniej opony. Tylne opony. Polecane modele, rozmiary, „problem (bez)dętkowości”
- Prędkość a obroty przy różnych „zębatkach” - wykresy przygotowane kol. Mux84 (nie, to nie zalezy od pojemności)
- Poprawiamy przedni zacisk hamulca aby nie ścinał klocka wewnętrznego w klin
- 150 cm3 - najpopularniejsza przeróbka, czyli zwiększenie pojemności
- 200 cm3 - mniej popularna przeróbka, wymaga rozebrania silnika „co do śrubki”
- łańcuch i "zębatki" - zmiana rozmiaru, typy, parametry
- Katalizator - brzęczący problem
- Lepsze lampy - żarówka H4 z przodu, lampy LED,
- Lusterka - wydłużenie ramion, eliminacja drgań
- Stożkowy filtr powietrza - po co?
- więcej niż 125cm3? Czy i jak to zrobić
- Elektroniczny obrotomierz w Romecie - wybór, montaż, problemy
- Chłodnica oleju w Romecie - opis przeróbki w silniku OHV
Przydatne filmy
Linki do filmów instruktażowych, wyjaśniających działanie mechanizmów itp.
Fakty i mity
- Układ dopowietrzania spalin - „zawirowywacz” „EGR” - obalamy mity na temat rzekomej blokady.
- Blokady - przeczytaj, zanim zaczniesz ich szukać